Enquête publique septembre 2008

Demande de concession prolongement

Courrier à l'OCM (Office cantonal de la mobilité)

 

le 27 septembre 2008


Dans le cadre de la demande concession, l’ASBE souhaite vous faire part  des remarques suivantes :

A. L’ASBE est 

  • Favorable à l’extension du tram à l’ouest de Bernex

B. L’ASBE regrette 

  • que la mise à l’enquête de la concession ne soit pas affichée sur les panneaux communaux durant toute l’enquête. Tous les citoyens ne lisent pas la FAO. 

C. L’ASBE s’oppose 

  1. A la mise d’un grand P+R à la croisée de Confignon. 
    • 90% des utilisateurs proviennent de l’ouest du canton et de France voisine
    • surcharge de la route de Chancy à l’heure de pointe, déjà en limite de capacité

Proposition de l’ASBE : un grand P+R au terminus ouest du TCOB ET le maintien du petit P+R à la Croisée de Confignon

  1. s'oppose au concept de transports publics et à une desserte très fortement péjorée :
    un tram toutes les 10 minutes en périphérie du village, au lieu d’un trolleybus toutes 
    les 3.5 minutes au centre du village aujourd’hui, aux heures de pointe. Un tram toute les  40 minutes, le matin, en soirée ou le dimanche ?! Ce n’est pas admissible
    La justification du dossier ne prenant en compte la seule capacité et non la fréquence est biaisée. Si l’on poursuit le raisonnement qui nous est donné  à l’absurde, un véhicule de 1500 places par heure aurait la même qualité de service que les 18 trolleybus de l’heure de pointe actuelle. Il est évident que la capacité n’est pas le seul critère pour une bonne desserte.

Proposition de l’ASBE : 

  1. prolongement des deux lignes de tram à l’inauguration et pas en 2020 ou 30 !
  2. mise en place d’une navette de rabattement, en liaison avec le TCOB, aux deux  P+R (de Vailly au terminus et de la Croisée-de-Confignon), en correspondance avec le tram ! Le bus 42 pourrait faire office de navette

D : L‘ASBE demande à être associée à la mise en place des  mesures accompagnement pour le village.