Argumentaire

Les défauts du PLQ contesté sont très importants : 

  • Mobilité non maîtrisée
  • Risques financiers énormes pour Confgnon
  • La densification est excessive
  • Les impacts environnementaux sont considérables

 

Une alternative rapide aux besoins de logements pour les jeunes et les aînés de Confignon est possible rapidement : l'écoquartier de Vuillonnex.

 

Mobilité non maîtrisée

La route de Base sur Lancy vient d'être refaite à grand frais pour l'arrivée du tram 17. Pourtant le Canton veut y faire aboutir une voie express de 4 voies en provenance de la plaine de l'Aire et des Cherpines
La route de Base sur Lancy vient d'être refaite à grand frais pour l'arrivée du tram 17. Pourtant le Canton veut y faire aboutir une voie express de 4 voies en provenance de la plaine de l'Aire et des Cherpines

Un quartier sans voiture, en surface

L'image mensongère des promoteurs : un quartier sans voiture alors que le PLQ prévoit un quartier asphyxié par le circulation
L'image mensongère des promoteurs : un quartier sans voiture alors que le PLQ prévoit un quartier asphyxié par le circulation

 

Le projet des Cherpines va conduire à un quartier asphyxié par la circulation, le bruit

et la pollution, jusque sous les fenêtres des habitant·es.

 

Le plan actuel prévoit quinze sorties de garages souterrains totalisant plus de 3 000 places de stationnement qui seront disséminées au cœur du quartier ; ainsi que le centre sportif et culturel et l’écoparc.

 

Une solution de rechange existe pourtant : un garage souterrain mutualisé, sans nuisances

en surface. En effet, ce projet permet l’accès à lensemble des immeubles pour les habitants

et les riverains. Cette solution du quartier sans voiture en surface, reprise aux Vergers à Meyrin et dans tous les nouveaux quartiers à Genève et en Europe.

 

La proposition est soutenue par la commune de Confignon. Ce changement dorientation doit

être prévu dès le PLQ densemble.

 

Quartier non durable

 

L’étude dimpact du PLQ des Cherpines est claire : la réalisation complète du projet conduirait

à une situation de mobilité incontrôlable.

Risques fianciers

L’estimation à ce jour des coûts des infrastructures publiques obligatoires liées au projet des Cherpines dépasse 200 millions de francs. Environ la moitié de ce montant serait à la charge de la commune de Confignon, soit un peu plus de 100 millions de fr

L’estimation à ce jour des coûts des infrastructures publiques obligatoires liées au projet des

Cherpines dépasse 200 millions de francs. Environ la moitié de ce montant serait à la charge

de la commune de Confignon, soit un peu plus de 100 millions de francs.

Or, celle-ci ne dispose pas de la capacité financière nécessaire pour assumer de tels

investissements, même en recourant à un endettement massif porté au maximum de sa

capacité.

 

Une subvention éventuelle serait conditionnée à une augmentation de 2 centimes de l’impôt communal

Densification excessive

Le futur quartier des Cherpines, tel que prévu à ce jour, a un indice de densité (ID) moyen de

2,5 soit un des indices de densité les plus élevés du canton à l’instar du centre-ville

 

Et ceci en eemplacement de terres agricoles, en zone suburbaine et en continuité avec le poumon de

verdure de la plaine de l’Aire, de l’Aire renaturé et de la césure verte.

Impacts environnementaux

Le projet de PLQ des Cherpines entraînerait une artificialisation massive de ces milieux. La

destruction directe d’habitats naturels, la fragmentation des espaces encore fonctionnels et

la proximité immédiate de nouvelles constructions compromettraient durablement les

conditions nécessaires à la reproduction et à la survie de nombreuses espèces. Une fois

détruits, ces milieux ne peuvent pas être reconstitués à court ou moyen terme.

 

Les impacts environnementaux liés au projet des Cherpines sont considérables.

 

La création d’une nouvelle ville de 10'000 habitants en bordure de la rivière de l’Aire entraînera inévitablement des répercussions sur la biodiversité (faune et flore) ainsi que sur l’écosystème de la rivière, qui dépend notamment d’un apport suffisant de lumière pour se maintenir et se développer.

Logement, une alternative rapide existe

En disant NON, sommes-nous contre la construction de logements ?

 

NON. Le futur éco-quartier de Vuillonnex constitue une opportunité concrète pour permettre aux familles et aux enfants de rester dans la commune.

 

Image du futur écoquartier, avec la Maison de vie intergénérationnelle et le parc de Vuillonnex en prolongement du parc agro-urbain de Bernex.
Image du futur écoquartier, avec la Maison de vie intergénérationnelle et le parc de Vuillonnex en prolongement du parc agro-urbain de Bernex.

 

L'écoquartier Vuillonnex

 

Situé à trois minutes à pied de l’arrêt du tram 14 « P+R Bernex », l’écoquartier comprendra

  • 270 logements (environ 700 habitants)

incluant un équipement public communal intergénérationnel,

  • un établissement médico-social (EMS),
  • un immeuble avec encadrement pour personnes âgées (IEPA),
  • une crèche,
  • des locaux communaux de type associatifs et culturels.

Des commerces de proximité et des activités de services liés au domaine médical seront également réalisés et ouverts à l'ensemble du quartier.

 

La commune et l’État maîtrisent déjà une part importante du foncier, contrairement aux Cherpines, où la commune ne possède aucun terrain.

 

Voir la page "Écoquartier Vuillonnex

 

Loger les habitants de la commune

y compris les jeunes et les aînés de Confignon :

un objectif partagé

 

Refuser le PLQ des Cherpines, c’est aussi permettre à la commune de préserver ses moyens

financiers d’investissement notamment pour le futur écoquartier de Vuillonnex et d’éviter un

endettement important lié à un projet surdimensionné.

 

Dire NON au PLQ des Cherpines, ce n’est pas refuser les logements.

  • C’est refuser un projet mal conçu.
  • C’est soutenir des solutions crédibles et réalisables.
  • C’est demander un projet revu, honnête et équilibré, conforme aux engagements pris devant les citoyens.

 

Actualités

Référendum contre le PLQ des Cherpines 

 

 

Cherpines : argumentaire

 

Urgence climatique - agir localement

 

Autoroute 1971 - Cherpines 2026 : 

même combat

 

Référendum contre le 50 km/h imposé

 

Interventions récentes de l'ASBEC :

 

Référendum contre le PDZIA (Boulevard

des Abarois)

Cahier de doléances

Aéroport : recours contre la zone de bruit

 

 

 

Renaturation de l'Aire 4ème étape

Succès de l'ASBEC : Voir nos pages

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